獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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主要設施

  • 供應早餐
  • 免費兒童俱樂部
  • 健身中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 兒童俱樂部
  • 兒童俱樂部 (免費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 天恵堂 (0.7 公里)
  • 美崙山生態公園 (1.3 公里)
  • 慈濟文化園區 (2 公里)
  • 日本將軍府 (2.1 公里)
  • 自強夜市 (2.2 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣╱台北報導】

中國官方為協助新疆發展,在喀什和霍爾果斯兩地推出稅收優惠政策,以吸引企業進駐。專家表示,目前不少大陸動漫及網遊企業已在當地網路訂飯店怎訂成立企業,建議台商也可檢視自身企業規劃和公司架構,赴當地成立公司,進一步享受減稅優惠政策。

中國財政部、國家稅務總局為助力西部發展,早在2010年,就曾推出在新疆南部的喀什、北部的霍爾果斯兩個特殊經濟開發區的企業,5年內可免徵企業所得稅。而今年8月中國官方再釋放利多,將當地企業所得稅優惠政策的適用項目進一步擴大調整,等於廣開降稅大門。

荷盛聯合會計師事務所會計師王啟銘表示,除了原先就在優惠目錄中的資訊產業、網路遊戲、動漫、軟體開發、電子商務、影劇等行業,新版的優惠目錄更擴大商務服務業的範圍,將經濟、管訂飯店優惠理、會計、法律、稅務、鑒證(含審計服務)等諮詢與服務納入,以吸引更多企業進駐當地。

王啟銘表示,霍爾果斯對於引入企業相當積極,還加碼提出稅收優惠。在5年免徵企業所得稅的基礎上,霍爾果斯又補充規定,在免稅期滿後,不僅再給予不同比例的減稅額度,個人所得稅也有不同的補貼獎勵比率,等於是「5免5減半」,較過往沿海城市推出的「2免3減半」(外資企業從獲利年度起2年免徵、3年減半徵收企業所得稅)更加優惠。

王啟銘指出,霍爾果斯提出的優惠稅收政策中,企業繳納的營業稅、增值稅、所得稅及附加稅等實際繳稅金額,依照地方留存總額的高低,有不同的獎勵返還比例。

王啟銘舉例,若是繳稅金額中地方留存總額在1,000萬元人民幣(下同)以上的企業,獎勵比例高達30%,等於再為企業省下300萬元稅金。他建議,台商在轉型升級發展中,若能藉由霍爾果斯提供的優惠稅務環境,更能增加市場競爭力。

桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了,這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程,卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要藉謊話連篇,達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下,桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價,不得不令人慨嘆:早知如此何必當初呢! 機場捷運票價最讓雙北市通勤族不滿的是,同樣是21公里的里程數,台北捷運公司的票價是50元,而桃園機場捷運的票價卻是100元,若是優惠措施算在內,台北捷運50元的票價在更會降為40元。這樣一國兩制的捷運票價,怎麼讓通勤族雙北市民嚥得下這口氣,又情何以堪呢? 更令雙北市民為之氣結的是,同樣的里程數,在雙北境內的票價與桃園市境內的機場捷運票價,竟然也不一樣。有論者指出,機場捷運相同的9公里,雙北境內的A1至A4票價是40元,桃園境內的A13到A18只要35元;相同13公里距離,雙北境內的A1至A6票價60元,桃園境內A11至A18卻只要50元。此種明顯的價差,怎能讓雙北市民信服! 尤其是桃園市政府在公布票價的過程中,一下子說是北北桃開會共同決議,一下子又說是前總統馬英九任內就已核定,始終未誠實以對,想要藉由把責任推給他人來矇混過關的意圖明顯。桃園市長鄭文燦日前更發文表示,桃捷已虧損13億元,未來5年預估還會繼續虧損,並批評新北市政府「虧損不補貼、增資不可能」,反而專心抹黑桃園。此等發言,更是令人不知今夕是何夕! 新北市政府對此表示,虧損是工程延宕未通車所致,應由3市共同向中央爭取,至於新北也是機捷股東,營運的虧損會共同承擔,並反問「機捷還未營運,何來補貼?還沒通車,就談增資?」。新北市交通局另指出,延後通車所造成的虧損,應向廠商求償,並優先以工程結餘款回補,且日前交通部已同意,目前虧損問題並不存在。 新北市與桃園市的關於票價的爭論的關鍵,是該不該以普通車票價補貼直達車的票價,以及為何同樣里程數,桃園境內的票價比新北境內低呢?如今桃園市政府與桃園捷運公司同意調降票價,不正說明當初的票價有不合理之處嗎?否則為了讓營運不虧損,再怎麼樣也要堅持下去,不是嗎? 最可議的是桃捷公司前董事長何煖軒表示,任何單位要優惠的話,應由該單位編預算補貼桃捷公司,不能北市或新北市要優惠,卻讓桃園市府來買單。此種說法可謂是完全模糊了焦點,桃捷公司的股東不是北市、新北市、桃園市政府嗎?怎麼可能完全由桃園市政府買單呢?這明顯是本位主義作祟,不僅沒解決問題,反而是火上加油。 當然早知如此何必當初的例證,不是只有此樁而已。民進黨政府在日本要求開放核災區食品進口的壓力之下,不僅釋放僅有大陸和台灣在管制的假消息,並且在3天內舉行10場公聽會,想要藉此矇混過關,達成解禁開放的目的。不料民眾對於核災區食品安全的疑慮甚深,紛紛前往公聽會抗議,使得民進黨政府必須加開公聽會,以及透過公職人對外放話沒有解禁時間表,來消除民眾的疑慮。 若是當初不釋放錯誤消息,不急著召開公聽會,試問民眾會有如此多的疑慮、抗議情緒會如此強烈嗎?在老百姓疑慮未解的情況下,就急著想要解禁,難免會讓老百姓擔心與日本之間有暗盤交易,群起抗爭是再自然不過的事了。面對此種結果,民進黨政府恐怕會有早知如此,就不急著開公聽會的慨嘆。慨嘆之餘,千萬不要讓「何必當初」一再重演! 【中央網路報】

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