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下面附上自助旅行飯店一則新聞讓大家了解時事

經過2016震盪盤整的一年，現在準備要開始2017年的新氣象了，現在的5大財經首長，大家都紛紛丟出提振經濟、振興股市的方法，要一起來腦力激盪！

讓我們來好好的看看，這「財經5巨頭」他們在新的一年，到底要力推什麼樣的政策上路？讓我們從近期他們的發言來看看！這些政策對於台股來說，到底影響力有多大？到底是不是真正的利多？

財政部長態度軟化

首先來看，左右國庫稅收與台股市場的一大巨頭「財政部長許虞哲」，在老長官張盛和逐漸退居幕後，這半年來就換許虞哲部長來說話了，但是許部長的把關仍然是很緊的，希望部長可以在非常時期、用非常手段！

許部長正在和金管會密切的研擬「當沖降稅」的可能性，談到雖然其他國家沒有這種當沖降稅的作法，但不代表台灣自己不能採行，就等立院財委會委員的看法，而且若實施也僅僅是短期最多就是1年，接下來就要再評估。

另外，在政府大力推動都更之後，財政部也同意在都更之後所造成的房屋現值提高，房屋稅大增的情況下，參與都更民眾有期限、有條件式的減稅優惠，可能是3~5年後再來檢討是不是延長，目前也正在研討之中，但房屋稅的減免已可說是有初步共識，也都可以樂觀來看。

整體來看，雖然財政部還是捉得很緊，但是至少態度已經軟化許多，很多減稅政策至少都表示可以再溝通討論，並且表明是有期限的，很多減稅政策都是有機會的，有利於台灣資金的流動，與大戶的回流。

綠電、南向一起拚大力推薦

出身於台大應用力學所的特聘教授「李世光」，被外界評為30年來第1次有不認識的經濟部長，上任半年後，目前仍然無太大的政績出現。反倒是近期被外界認為身為力推綠能產業，但是自己只有認購綠電200度，這樣很沒有說服力。

而且近期也正在處理核1核2廠燃料池爆滿的問題，2017年可能有3部機組無法供電，因此讓更多不同來源之電源進入電力系統，將是重點中的重點，而且還要讓「綠電先行」，優先讓綠色的再生能源進入，所以近期也在進行50年來的重大修法，準備修「電業法」，開放市場機制、並且有效的監督與管理。

另外，在民進黨執政之後，兩岸的關係暫時冰封，因此小英政府力推「新南向政策」，成為新政府的新執政方針，經濟部長在近期開APEC會議中，努力的行銷台灣的「新南向政策」，並且也在內部研究，看看哪些產業特別適合南向，與南向國家的產業具有互補性，因此經濟部也將會從「產業合作、投資、國際貿易」三管齊下，來用力推動新南向政策。

新任的「金管會主委李瑞倉」，接下了原本丁克華的位置，其實前後才不過半年的時間而已，就又換了一個人上來，可見得這個位置真的不好坐，畢竟台股的成交量一直都上不來。

不過，近期發燒的都更題材，這也是蔡英文總統直接的要求，因此在李瑞倉執掌的金管會也立即推動「都更4箭」，如「鬆綁30％建築放款規範、年底前完成50％自用面積豁免修規、鼓勵保險資金投入都更公建、鼓勵設立都更投信公司」等4項政策，尤其還提到公股銀行有許多老舊行舍，可以來配合政策進行都更。還有類保單等保險商品，李瑞倉強調只要壽險與銀行本身自律、不違法，那麼就不再加太多的限制，讓金融相關業務盡可能積極開發；這一點正好呼應到美國金融業在川普政策下的新潮流「鬆綁金融業」。

興航要收攤，遠航要重整。遠航今天發表正式聲明，表示正積極與銀行團磋商重整興航事宜，公司表達高度意願並已展開各項準備。重整初期機隊規劃，將以七架ATR及四至六架A320/A321加入營運；人力規劃將聘用興航員工1,000人，薪資比照遠航員工一視同仁。

遠航表示，興航解散是要結束、清算公司的行為，目前按該公司重大訊息揭露，已列票據交換所拒往戶，股票恐將下市；以及根據第3季財報，興航不可取消的營業租賃合約（包含飛航設備等）總金額達新台幣90億元以上，如果逕行清算，淨值可能為負數，屆時債權人權益勢將嚴重受損，且員工工作權亦將無以為繼。

遠航強調，遠航為重整成功的航空公司，有絕對能力及把握在短期內重整興航，如此，不僅保障債權人權益，更能保障員工之工作權。

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